viernes, 29 de abril de 2011

Carro de la compra "24doce"

Preparativos de última hora: ir a la compra. En el carro hay un poco (o un mucho) de todo, para saciar el caprichoso paladar de los bikers y nuestra jefa de asistencia en carrera, Irene. Dicen que va a llover, que el circuito tiene barro... ¿Y...? El mountain bike es así!!! Un día te asas y al siguiente te cae el moquillo. Nosotros vamos preparados para disfrutar de cada vuelta al circuito, con agua o con lo que sea. En el viaje BCN-MAD nos hemos mojado, embarrado, helado y achicharrado a partes iguales, según la hora del día, pues algunas jornadas pasábamos de un extremo térmico al otro. Lo de este fin de semana es una fiesta (en el supermercado parecíamos dos zagales preparando una "acampedo", sólo faltaban las bebidas de alta graduación). Tenemos ganas de empezar a dar pedales. Y de conocer a las Fuel del demo de Trek que nos han reservado para este fin de semana. Va a ser un affaire breve, de apenas 24 horas con ellas, pero que nos quiten lo 'bailao'.

jueves, 28 de abril de 2011

Feliz vuelo inaugural

Salimos con un retraso de nada menos que 4 días, pero ya estamos en Madrid. Hemos venido dando pedales, en mountain bike, y hemos creado una nueva ruta BCN - MAD que muy pronto será la competencia del AVE, ALSA-Enatcar, Iberia, Spanair y todos sus imitadores.

El viento de cola ha ayudado, pero también el hecho de haber pedaleado 11 días consecutivos, sumando un total de 840 km y 11.585 metros de ascensión, siempre por caminos, pistas y sendas, evitando el asfalto y rodando muy lejos de la N-II.

Collserola, Montserrat, los Monegros, la laguna de Gallocanta, el Alto Tajo, la Alcarria, la sierra de Madrid... Ha sido un viaje lleno de sorpresas, sube y bajas, nubes blancas, grises y negras, días de sol espléndido, tormentas de granizo, caminos embarrados, cambios constantes en el paisaje, acogedores pueblos, trialeras extasiantes...


Nada más salir de BCN la ruta nos muestra rincones todavía sin domesticar

En este vuelo inaugural Puente Aéreo BCN-MAD by CompeGPS en mountain bike hemos viajado en low cost, cargando con todos los bártulos de acampada en las alforjas, pero nos hemos dado algunos caprichos en la tienda de duty-free, alternando los hostales con los vivacs, la acampada libre y hasta la acogida en el ayuntamiento de Velilla de Ebro, un pueblo con mucha historia y habitantes muy hospitalarios con los ciclistas y los peregrinos.

Vivac en la sierra del Tallat, segunda noche de la ruta

Después de 11 días de viaje ayer aterrizamos en Moralzarzal y ya hemos iniciado la puesta a punto de los motores para las 24doce: la recarga de carbohidratos ha empezado!!! Cocido madrileño casero!!!

De la ruta que trazamos antes de partir en casa, con el ordenador, el programa CompeGPS y los mapas digitales 1:25.000, estamos supersatisfechos. Evidentemente, ha habido que realizar cambios sobre la marcha, pues algunos caminos en zonas remotas han desaparecido o han cambiado de trazado, pero la posibilidad de estudiar in situ las alternativas en esos mismos mapas pero en la pantalla del TwoNav Sportiva+ nos ha permitido encontrar soluciones fácilmente.

Algunos días nada ni nadie se libró del barro: ya se sabe, "en abril, aguas mil"

Buena parte del kilometraje lo hemos hecho por pistas rodadoras, pero nos ha sorprendido la cantidad de caminos entretenidos que hemos encontrado y las trialeras, sendas y singletrack que hemos tenido que afrontar. Sin duda, la travesía se puede hacer con alforjas, pero es una ruta de mountain bike exigente en la que todos los días aparecen tramos sinuosos, pedregosos, con regueros, cortados, raíces, arroyos, etc.


A veces el camino es demasiado estrecho de miras

De lo que no nos libramos fue de las encerronas que nos deparaba la salida de Guadalajara, llena de nuevas o futuras o frustradas urbanizaciones y polígonos industriales, todavía no indicados en los mapas topográficos. Tampoco de la alambrada infinita de una finca privada que engullía todos los caminos por los que habíamos pensado circular en ese sector, no dejándonos otra opción que tomar una carretera de primer orden durante 4 km (la única del viaje).


Durante la ruta hicimos escala en diversos aeródromos para repostar combustible

***Los tracks de la ruta estarán próximamente disponibles en la web de CompeGPS o a través de www.conunparderuedas.com

***La revista Solo Bici publicará un completo reportaje sobre esta travesía en su número de junio 2011.

jueves, 14 de abril de 2011

Despegue inmediato, abróchense el casco

A punto, o casi, para salir "volando" hacia Madrid.

Faltan exactamente 16 días para la carerra 24doce. ¿Nos dará tiempo de cubrir en nuestras mountain bikes los más de 800 km de caminos y pistas que nos separan del circuito de Moralzarzal?

Queremos ir en bicicleta hasta allí por una nueva ruta que hemos creado con el CompeGPS y que seguiremos con los TwoNav Sportiva. Iremos sin vehículos de asistencia, sólo el remolque y las alforjas, por caminos y pistas, lejos de carreteras y autovías. Habíamos pensado salir ayer día 13 de abril, pero algunos trabajos imprevistos nos han frenado. Además, ayer Diego Ballesteros presentaba su libro 12.822 km en Barcelona y no nos lo quisimos perder.

Ahora toca cambiar la cadena de las bicis de viaje, las mismas Trek 6700 y 6300 que usamos para ir desde Tortosa hasta Marrakech (3.000 km) el año pasado. Nuestro amigo Pau (www.pauibicis.com) les echó ayer un vistazo profesional (en la foto), una especie de bendición, un ritual ya tradicional antes de cada viaje.

El despegue para el proyecto Puente Aéreo BCN-MAD by CompeGPS es inminente. Bueno, quizás salgamos finalmente el sábado. Quién sabe.

Lo que ya podemos avanzar es que Solo Bici publicará un reportaje sobre esta loca manera de ir de BCN a MAD en su número de junio, junto a una crónica de la prueba 24doce.

Desde aquí queremos dar las gracias a nuestro patrocinador y colaboradores en este proyecto. En especial a CompeGPS, ya que pronto gracias a ellos podremos tener todos un track completo para unir BCN y MAD en mountain bike. Con toda seguridad no será por el camino más corto, ni el método más rápido (en velocidad no podemos competir, está claro), pero sí el más generoso en dosis de aventura y diversión.

miércoles, 6 de abril de 2011

Tracks dels Volcans: segundas partes son aún mejores

Hace un año (mayo 2010), en la revista Solo Bici publicábamos un reportaje sobre una ruta llamada Tracks del Diable. Doce meses después, alrededor de 500 bikers han disfrutado de una manera de entender los "viajes" en mountain bike muy particular. El responsable de los itinerarios, apodado cariñosamente por sus fieles seguidores como "el Diable" y escondido tras un imponente sello rematado por un triple seis, sufre una tremenda aversión por todo lo que se pueda considerar "terreno rodador". El pobre no puede con ello. Un kilómetro de pista bien pisada le sienta peor que una estaca de plata al conde Drácula.

Estamos hablando de un biker incondicional de los senderos, los caminos trialeros, los atajos... Y por la felicidad que irradian los aprendices de diablo al terminar la ruta, su particular forma de ver y vivir el mountain bike no es exclusiva. Cada vez hay más aficionados que huyen de las rutas pisteras sin dificultades técnicas. Ya no se trata sólo de devorar kilómetros y desniveles. Se trata de "disfrutar/sufrir/pasarlo bien/estar a punto de dársela" en plena naturaleza.

Ahora, en 2011, tras el éxito de aceptación de Tracks del Diable, nace con idéntica filosofía Tracks dels Volcans. Hemos tenido la suerte de ser los primeros en "sufrir/disfrutar" su exigente recorrido de 260 km con 6.200 metros de desnivel positivo. De todo ello daremos más detalles en pocas semanas, en el Solo Bici de mayo 2011. De momento, os avanzamos: "Si os gustó Tracks del Diable, Tracks de Volcans os encantará". Eso sí, si sueñas con kilómetros y kilómetros de senderos demoníacamente enlazados, empieza por la Tracks del Diable. La Tracks dels Volcans nos ha parecido más dura y más técnica, si cabe, que la primera. Y es que segundas partes (a veces) son aún mejores.