lunes, 25 de junio de 2012

24doce 2012: the final countdown

Entramos en la última semana de nuestra cuidada preparación para la prueba más importante de nuestro calendario competitivo: las únicas, las irrepetibles, las inigualables 24doce de Moralzarzal.

Para rendir al máximo, hemos decidido centrarnos estos últimos días, ajustando el plan de entrenamiento con un stage de concentración en el Centro de Alto Rendimiento de la Cuenca Alta del Manzanares.

El planning es muy complejo, pero tras un esfuerzo de síntesis de varias horas en las que hemos trabajado en equipo a través de vídeoconferencia con nuestros preparadores físicos, psicológicos, endocrinos y astrológicos, hemos logrado resumirlo en 8 puntos:

Lo 1º fue elegir montura...


No fue fácil, pero finalmente nos decidimos por
la Trek X-Caliber y la Trek Fuel EX 8, las mismas
que usamos en nuestras rutas para Solo Bici



Lo 2º fue elegir una zona para el "campus"
de entrenamiento de características similares al 
circuito de Moralzarzal.

Pista 1: zonas de monte con moles de granito y caminitos
que dan vueltas y vueltas, con subidas y bajadas, senderos
a discreción, cortaditos no muy difíciles...


Pista 2: señal (desconocemos el significado
de la escopeta, se agradecerán aclaraciones):



3º elegimos la hora en que la
sombra es más corta (mediodía)
para imitar las condiciones del día D
y la noche N (se prevén altas temperaturas)



4º escogemos rutas con variedad de trazadas,
con firmes parecidos al del circuito
de Moralzarzal





5º en mitad del sofocón, nunca perdemos de vista el objetivo,
siempre al final del túnel
(fase de fortaleza mental):



6 º nos adaptamos al medio, como la fauna local:



7 º mmmmmm... la alimentación es un aspecto prioritario
(la receta es secreta, se siente):




8º de forma extraordinaria, tras el palizón de bici
doblamos la sesión con un entrenamiento adicional
para compensar la musculatura (agotador):

domingo, 10 de junio de 2012

BCN - IGUALADA en BTT

El sábado teníamos que ir hasta Igualada para una colaboración con el Open Natura, que el domingo organizaba una prueba del Open BTT Tour en Òdena, y tras analizar las opciones de transporte público en las que se puede llevar la bicicleta –sólo los FGC, que tardan 2 horas en hacer 60 km– empezamos a pensar en buscar una ruta más o menos rápida para cubrir el trayecto en BTT.

¿82 km en BTT o 2 horas en un tren?

Aunque no batimos ningún record de velocidad ni de desnivel acumulado, hemos encontrado una manera de pedalear casi al 100% off-road entre Barcelona e Igualada, esquivando carreteras, autopistas, ciudades, pueblos, polígonos, "ríos", puentes, viaductos, líneas férreas rápidas, líneas férreas lentas, líneas férreas extra-lentas, fábricas en ruinas, fábricas arruinadas...

Aunque el recorrido nos permitió observar con calma la maraña de infraestructuras de todos los tiempos  que se cruzan, pisan y solapan alrededor de la gran ciudad, también disfrutamos de tramos entretenidos en la bicicleta: en Collserola, hasta Molins de Rei, por ejemplo, o después de Olesa, con una ascensión exigente que se prolongó más allá de Collbató, a los pies de Montserrat, para luego tomar un tramo de la vieja carretera del Coll del Bruc, que estaba por fortuna casi desierta, y después una larga y más técnica bajada hasta La Pobla de Claramunt, donde descubrimos una rotonda de lo más original, hecha con refrescos reciclados!!! Como la vea algún artista, la declara urban-art, o land-art, o la usan de fondo para una sesión de fotos de moda...

Como conclusión, la experiencia fue del todo positiva. Y con los 12 euros que nos ahorramos del tren, al llegar a destino nos pusimos morados a horchata.

Por si alguien se quiere ahorrar el palizón del tren: el track de la ruta en Wikiloc.

Parte del itinerario coincide con el Camino de Santiago del Llobregat

¿Eternos?

Puente del Diable, en Martorell, hoy rodeado
de otros 6 puentes, tirando por lo bajo...

Colonia industrial, con Montserrat al fondo

LLegamos a Montserrat por la Serra del Rubió

Collbató

Fuentes de otros tiempos, en el Coll del Bruc, de cuando las carreteras
tenían curvas, árboles en los márgenes, cambios de ritmo...

Aquí acaba el 2º tramo de asfalto

¿Un refresco?
En Reciclatges Sabaté 
Primera rotonda 100% de materiales reciclados,
en Reciclatges Sabaté

lunes, 4 de junio de 2012

Fin de semana en el Val d'Aran con el Open Natura

Tras el éxito de la Raids del Cava, en la que disfrutamos de un fin de semana biker pedealeando por el Garraf con el Club BTT Open Natura y Cava Emotions, hemos preparado un nuevo fin de semana biker, para disfrutar en familia de algunos de los muchos caminos y paisajes del Val d'Aran (Lleida).

Ascensión de la primera ruta, con el Aneto de escenario
Todo empezó el verano pasado, cuando en plena Alta Ruta transPirenaica, descubrimos la belleza de los paisajes pirenaicos desde algunos caminos del Val d'Aran.

Hemos diseñado 2 rutas de 40 km con 1.500 m+ y 30 km con 1.400 m+ respectivamente, para hacerlas el sábado 16 de junio y el domingo 17 de junio de 2012.

Os dejamos parte del álbum de fotos del fin de semana pasado, en que realizamos la prospección final, tanto de los caminos y sendas como del apartado gastronómico, que es tanto o más importante ;-)

Para más información: enlace del evento en FB.

Lagunas de montaña subiendo al Coret de Mont
Un poco de nieve a orillas del camino 
El día de la ruta habrá avituallamiento,
no hará falta beber agua del río
Descenso trepidante para volver a Vielha 
Un breve tramo de sendero expuesto
en el que merece la pena
tomar precauciones
Senda bucólica del final de la 2ª ruta
Limpiando las bicis en las instalaciones
del Hotel Ribaeta, de Vielha,
100% preparado para acoger ciclistas
Con Asier, de Era Txapela, tras el aguacero,
a punto de recuperar fuerzas
a base de su famoso bonito con tomate




viernes, 1 de junio de 2012

Vuelta a Gredos Oriental: the making-of

En junio hemos vuelto a hacer doblete en Solo Bici con dos rutas: Sierra de Tramuntana en BTT by CompeGPS (Mallorca) y Tracks del Penedès (la última creación de la red de rutas Tracks).

El mes que viene saldrá una ruta con alforjas por la zona de Gredos, inspirada en la TransGredos Clásica, pero con algunos pequeños cambios de cosecha propia para rodar más cerca de la divisoria de la sierra. Al final han sido casi 300 km de pedaleo, con 5.900 m+ de ascensión y 4 vivacs en una zona muy agradable para la práctica del ciclismo de montaña. Os avanzamos de forma muy breve lo que seguramente no salga nunca en la revista :-)

Día 1 y primera lección: hasta el 40 de mayo...
El tren Madrid - Ávila nos deja en
Robledo de Chavela. El termómetro marca 7º C
A mediodía sale el sol y resulta que no estamos solos,
una tortuga camuflada nos persigue durante toda la etapa
Toros de Guisando: mansos, mansos...
(es que tienen más de 2.000 años)
Cañada Real cerrada, cosas de los tiempos
Gran negocio el de fabricar placas de "propiedad privada"
Tramo todavía libre de la Cañada
Final en subida, y sin ducha...
Desayuno redondo!!!
Piscina termorreguladora
Qué pasa tronco
Sombra aquí, parche allá, maquíllate,
maquíllate...
Mi no entender
Velocidad ideal
Banana power
Calzada romana, tramo ciclable
Calzada romana de Cuevas del Valle,
4'2 km y 535 m+
Calzada romana, tramo menos ciclable.
El viaducto del fondo es posterior,
probablemente obra de los pueblos bárbaros
Aquí no hay playa... 
Otro final en subida... ¡¿por qué será?!
Dormir arriba da otra perspectiva  
Vendaje para proteger el tobillo esguinzado
Haciendo amigos 
Haciendo más amigos
5º día, ya es verano
Vuelta a casa, qué miedo


miércoles, 30 de mayo de 2012

Solución técnica para el portaequipajes de la bici

Tras la publicación en Solo Bici de los reportajes de Monegros en BTT (Aragón) y Sierra de Tramuntana en BTT (Mallorca), en que cargábamos alforjas en bicis que no tienen roscas para portabultos, nos han llegado diversos emails con preguntas sobre el sistema de anclaje en estas bicicletas, lo cual nos ha hecho pensar que era un tema que podía ser útil para todo aquel o aquella que esté pensando en preparar la bici para una travesía y se haya dado cuenta de que su bici de montaña no tiene esos tornillitos.

Foto 1: Detalle de la abrazadera de tija
de sillín con ojales de la marca Bontrager,
para anclar el portaequipajes 

El invento es muy sencillo: por una parte, los portaequipajes Old Man Mountain Sherpa y Cold Springs (los que usamos sin piedad desde hace más de dos años) se apoyan y sujetan sobre un eje de rueda especial, un poco más largo, que sustituye al original de la rueda (ver foto 2); los otros dos puntos de anclaje, que normalmente se consiguen mediante las roscas especiales situadas en los tirantes del cuadro de la bici, o con una abrazaderas metálicas con una protección de goma, o en los anclajes de los frenos V –atención porque muchos cuadros ya no los tienen–, los hemos solucionado con una pieza de Bontrager que sustituye al cierre de la tija de sillín (en la foto 1) y que nos ha parecido muy práctico, estético y, lo más importante, resistente.


Foto 2: La Trek X-Caliber de Amelia
con el portaequipajes
Old Man Mountain Cold Springs ya operativo

Tras 1.300 km de mountain bike entre los dos (Monegros, Mallorca y ahora Gredos), el comportamiento del sistema ha sido perfecto en las dos bicicletas.

Para el montaje, lo que sí tuvimos que hacer fue comprar un juego de brazos más largos (color metálico, en la foto) para unir el portabultos con la abrazadera de tija, cosa que no fue necesaria cuando teníamos bicis de 26". Por otra parte, ahora Old Man Mountain dispone de un portabultos especial para bicis de 29" (modelo Pioneer), que es más grande, más robusto (¿todavía?) y tiene mayor capacidad de carga –oh, no!!!–: 32 kg.


martes, 15 de mayo de 2012

Bici + kayak = ciclokayaking???

En tiempos de triatlón, duatlón, ironman, aquatlón... hoy se nos ha ocurrido ir en bicicleta hasta las instalaciones del C.N. Bétulo para hacer una ruta en kayak por la costa de Badalona. Aunque no era una competición, lo hemos bautizado con el rimbombante nombre de Extrem Challenging Ciclo-kayaking BCN-BDN-BCN Contest y la verdad es que, bromas aparte, ha cundido lo suficiente tanto a nivel físico como psicológico.

A nivel físico, porque no estamos nada acostumbrados a usar el tren superior como motor corporal. Y a nivel mental, porque desde el kayak, en silencio, alejados del mundo (no demasiado, sólo lo justo), las cosas se ven con otro prisma, desde una perspectiva difícil de imaginar cuando estás en el "otro lado". Sí. En realidad, el kayak te lleva justo al "otro lado". Y es que habíamos pasado muchas veces por el puente del Besós, bajo la larga sombra de las Tres Chimeneas de la vieja (viejísima) central de FECSA (la que sale en la película Biutiful), pero nunca habíamos visto este paisaje tan peculiar desde el mar. De algún modo, es como si explorases, como si sondeases los confines de la civilización. Es una especie de paseo a extramuros del mundo que sueles habitar.

Tras embarcar sobre un mar liso y transparente, hemos puesto rumbo al viejo Puente del Petróleo, hoy convertido en pasarela elevada sobre el mar. Luego hemos enfilado hacia la desembocadura del Besós y los tubos de refrigeración de la antigua central térmica de FECSA, la de las tres chimeneas, que por lo visto se va a quedar ahí, cayéndose a pedazos, unos cuantos años más... Un paisaje peculiar, anacrónico, un tanto decadente, pero a la vez atractivo, además de muy fotogénico.

Íbamos sin prisas, sorprendiéndonos de vez en cuando por la silueta de algún pez de considerable tamaño, y hemos podido probar el nuevo Suunto Ambit y su GPS incorporado que te dice la velocidad a la que avanzas, la distancia recorrida... (mejor no comentar nada sobre la velocidad).

Luego hemos llegado al puerto del Fòrum y a sus piscinitas artificiales, donde hemos visto desfilar a un centenar de barcos de vela que se preparaban para una regata olímpica. La vela, un gran invento...

Luego hemos vuelto por el mismo camino, pero más rápido porque el viento era de cola y porque, faltos de experiencia, no habíamos tomado la precaución de ir al baño antes de meternos en el kayak. Con extrema urgencia y la bufeta con forma de pez globo, hemos regresado a lo que daban las palas hasta la playa de Badalona, que hacia mediodía empezaba a mostrarse preveraniega. El regreso a Barcelona, por supuesto, ha sido en bicicleta, con lo que nos hemos ganado el conmemorativo maillot de finishers de la primera edición del Extrem Challenging Ciclo-kayaking BCN-BDN-BCN Contest, del que estamos seguros se celebrarán nuevas ediciones.

La ruta que organizan en el C.N. Bétulo, muy recomendable. Sólo un consejo (o, mejor aún, dos): 1) usa una gorra para protegerte del sol y 2) vacía "depósitos" antes de subir al kayak; nunca se sabe cuando vas a llegar a buen puerto.